Wednesday, June 18, 2014

電車男自白書

免費早餐 - 徐家健
電車男自白書

2014年06月18日

幾個月前,訂了部電動車(Electric Vehicle,簡稱EV——比叫電動車型好多)。以為早買早享受,點知還是要等到年底才有資格做個真正「電車男」。做電車男,不敢大大聲話為環保,貪平貪靚卻是不得不認。

上一份財政預算案,財爺建議將EV的首次登記稅豁免期延長3年。免汽車首次登記稅,EV差不多是半價大酬賓。除了免稅,現時EV充電亦免費。而即使有朝一日充電收正價,單是不用付汽油稅已慳唔少。這樣的雙重優惠,EV真的很抵買嗎?
EV超抵買的話,香港電車男數目老早過千了。經濟學上,平定貴永遠是個相對概念。相對者,是比較其他選擇而言。幾十萬部新車,在香港選擇多的是。說是貪平,其實是貪靚在先。於我來說,符合需求定律的貪平,是在香港貪靚的成本比在美國貪靚的成本低。在美國,我一直是揸傳統汽油車的,因為那裡稅低油平。
免登記稅兼免充電費,要多得政府推動環保。本欄叫《免費早餐》,除因為在早上免費派發的《am730》刊載,還因為想幽免費午餐一默,向讀者解釋各種經濟活動隱藏的代價。政府抽稅,一般是為應付公共開支。汽車登記汽車燃油要抽稅,一方面是修橋築路有成本,另一方面是道路擠塞空氣污染亦有額外的社會成本。
揸EV,政府一樣要修橋築路,道路一樣可塞到飛起。更何況,唔使油錢,你估我會點揸我架EV?至於污染問題,條路多幾百架EV當然唔會塞多好多,但斷估唔會塞少咗啩?其他汽油車塞多少少,斷估亦唔會少咗污染。經常塞車的地方,要改善路面空氣質素,路上需有一定比例的EV。還要記住,講緊嘅污染係直接影響身體健康嘅路面空氣質素。深信碳排放導致全球暖化的人,不能隻眼開隻眼閉以為EV真的是「零排放」。只有發電做到「零排放」,EV才是真正「零排放」。否則EV只是從路面排放搬到電廠排放。然而,一些所謂「可再生能源」(如水電由起水壩到整個發電過程),跟一些高官政客的廢話一樣從來都不是「零排放」。聲言向內地電網買電是為減碳排放的人,對內地電廠環保造假新聞隻字不提,是要把香港污染搬到內地,甚麼愛地球愛國家都是高污染的廢話。

我買EV,首先是貪平貪靚。其次是認為在細小兼人多的香港,為本地人健康改善路面空氣質素,比為拯救地球減碳實際。做人老實少少,有幾難? 

作者為克林信大學經濟系副教授/香港科技大學經濟系客座副教授

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