Tuesday, March 8, 2016

狄卡比奧的綠色投資

2016年03月08日
免費早餐 - 徐家健
狄卡比奧的綠色投資
2016年03月07日
很喜歡廿多年前的電影《What’s Eating Gilbert Grape》(中譯《不一樣的天空》,十分R頭),當時廿歲未夠的狄卡比奧(Leonardo DiCaprio)演得出色,奧斯卡獎卻擦身而過。可能是先入為主吧,總覺得之後他每部電影都比不上這一齣,票房大收的《鐵達尼號》更是看不下去。廿多年後狄卡比奧終於贏得奧斯卡影帝,台上致謝時他以環保問題作結:
Climate change is real, it is happening right now. It is the most urgent threat facing our entire species, and we need to work collectively together and stop procrastinating. ……Let us not take this planet for granted. I do not take tonight for granted. Thank you so very much.
再認真演出,戲都是假的。雖說戲子無情(出爐影帝曾被狠批經常以私人飛機出入是假環保),從成立多年推動環保的Leonardo DiCaprio Foundation,到近年積極參與電動方程式賽車(Formula E),影帝關心環保議題一直不只是做戲咁做。較少港人留意到,是狄卡比奧的綠色投資。狄卡比奧有份投資兩間與環保有關的startup,都值得討論。Rubicon Global,被譽為回收行業的Uber。另一投資Fisker Automotive,卻淪為近年venture capital的反面教材。失敗乃成功之母,今日先談談電動車界的經典失敗個案。
BMW Z8、Aston Martin DB9、Aston Martin V8 Vantage等經典車款,都出自同一位汽車設計師。這位著名的設計師Henrik Fisker,不但曾有份參與Tesla Model S的早期設計,之後更把自己的名字押上去Fisker Automotive。那些年,Fisker的風頭曾一時蓋過Tesla,除了獲得政府數以億美元計的貸款,亦吸引到狄卡比奧的資金。然而,唯一車款Fisker Karma的性能卻令市場眼鏡大跌,只生產過兩千多部後Fisker Automotive便因資金問題宣布破產,破產令大債主美國政府面目無光,狄卡比奧的投資更是血本無歸。
Fisker Automotive失敗原因多多,市場定位錯誤、電池供應商A123 Systems技術未夠成熟、過分依賴政府借貸等等。論外形,由始至終我總覺得Fisker Karma比Tesla的所有車款優勝(Roadster太Lotus,Model S太成熟、Model X太斯文);論性能,Fisker Karma則遠比不上同期推出的Model S。好電影不一定受歡迎,好公司不一定賺大錢。從外形到性能, 市場普遍認為比亞迪輸Tesla幾條街。但論盈利,TSLA卻不敵BYD。做了幾十年人,我累積了一點投資心得:凡自己喜歡的,多數投資不過。
作者為美國克林信大學經濟系副教授及資訊經濟計劃附屬學者、香港亞太研究所經濟研究中心成員
逢周一至五刊出

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